码头娱乐平台-配6缸引擎提速7.2秒,原想这“坦克”能阻击汉兰达,却叫好不叫座

作者:匿名时间:2020-01-11 19:44:54

码头娱乐平台-配6缸引擎提速7.2秒,原想这“坦克”能阻击汉兰达,却叫好不叫座

码头娱乐平台,丰田汉兰达,一款作为中型suv细分领域标杆级车型的存在,从来它就不缺乏挑战者。德系的大众途观l、美系的福特锐界、韩系的现代胜达,以及同为日系阵营的本田冠道、日产楼兰等,无一不是丰田汉兰达强有力的竞争对手。其实在笔者看来,不管是以上哪一款车型,在产品力方面都要胜过汉兰达不少,毕竟论空间动力它不如冠道、锐界,论配置它不如途观l和现代胜达,论舒适性它也是不及楼兰。更何况时有加价提车情况发生的汉兰达,更是毫无性价比可言。

不过在"丰田车"这三个字面前,似乎笔者以上所言均会被打破。所以即便是笔者今天要跟各位车友聊的新款福特锐界,这款堪称大"坦克"的suv,在今年8月份全系车型换装8at之后,原以为它能够阻击汉兰达成功,可惜该车9月和10月三千多的销量成绩,又让它成为了一款叫好不叫座的代表车型之一。实际上在笔者看来,福特锐界不过是在市场销量方面输给了汉兰达,而在真正的实力对决中锐界几乎是能够做到完胜汉兰达。

其具有的优势之一便是在动力方面。与汉兰达仅具有一套动力系统不一样的是,锐界共搭载有两套动力总成,因此在消费者的选择性方面俨然是锐界占优。其中同为2.0t引擎,锐界具有245马力和390牛米的动力,比之汉兰达的220马力和350牛米扭矩,形成压倒性的优势;与此同时,锐界匹配的8at变速箱也要比汉兰达的6at级别更高。由此带来的动力表现,以及换挡的顺畅性体验,着实是汉兰达所无法媲美。

更何况福特锐界还搭载了一款纯进口的2.7t v6双涡轮增压发动机,更能够爆发出最大马力322匹,峰值扭矩503牛米,更是汉兰达所没具有的动力优势。正是基于如此强劲的动力输出,再结合上锐界配备的适时四驱系统,才使得自重近2.2吨的"坦克",仅需7.2秒就能够完成零百加速,几乎能够与同级一线豪车宝马x3、奥迪q5l等达到一较高下的水平,自然也是丰田汉兰达所无法匹敌。且搭载这套动力总成的福特锐界,也不过是比顶配汉兰达贵出6万多而已,不过这6万多的差距对汉兰达带来的震慑力的确不俗。

其优势之二便是在空间方面,同样是中型suv车型,不可否认在空间方面汉兰达的表现确实是处在同级标杆的水准。然而对于福特锐界而言,它的表现也丝毫不逊色于汉兰达。毕竟在参数方面,锐界具有的4878x1925x1734mm车身三围,与汉兰达具有的车身三围4890x1925x1720mm相比,虽然两者之间没有太大的差距;但是,锐界具有的2850mm 车身轴距,却要比汉兰达的2790mm轴距足足长出60毫米。所以不管是普通的五座版车型,还是拓展版的七座车型,无疑在乘坐方面锐界是有着一定的优势存在。

而在储物空间方面和载物空间方面,虽然汉兰达在空间优化方面有着相当出色的造诣,随处设计的储物空间也足够日常的使用,但是的得益于在尺寸上的些许优势,所以福特锐界内部诸如手套箱、中央扶手箱,以及各细节处如方向盘左下侧、中控台前方设计的储物空间,同样有着极强的实用性。另外锐界的后排载物容积最大还能够达到2000l以上,装载能力同样不会逊色于汉兰达,比之汉兰达其实是有过之而无不及。

所以综合来看,新款的福特锐界上市能够夺得消费者的关注,显然与之具有的出色产品力有着莫大的关系。抛开它和汉兰达之间的品牌影响力来看,仅仅是在动力性能、加速表现,以及乘坐舒适性、空间实用性等方面,就已经对汉兰达形成了压倒性的优势。不过可惜的是,这样一款既有动力又有空间的大"坦克",最终在国内汽车市场之中也被迫沦为了叫好不叫座的另一代表车型。

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