​9月SUV现微增:自主"家族"作战 大众双车强势

作者:匿名时间:2019-10-30 16:21:49

随着“head”车型继续升温,9月份国内suv市场售出808,862辆,同比正增长0.6%。从1月到9月,suv的总销量为6451672辆。其中,独立suv为其主要车型推出了新老车型,其销量增长也产生了立竿见影的效果。它希望以“家庭”的形式创造一个更强大的“知识产权”,这是不言而喻的。

就合资企业而言,大众正显示出光芒。一汽-大众谭跃在9月份suv销售中获得第二名,紧随其后的是SAIC-大众途观。在高端suv市场,也是一汽大众旗下的奥迪q5l。相比之下,早期强劲的日本suv迎来了全面的调整。

9月份,国内乘用车市场下滑放缓,suv表现发挥了重要作用。根据车手联合会(Federation of Riders)的数据,9月份,国内suv销量总计808,862辆,同比正增长0.6%。“head”车型的持续复苏已成为suv市场重获上升趋势的主要原因。第三季度,suv总销量为6451672辆,同比下降5.8%,超过其他乘用车类别。

专注于车型,从1月到9月,哈维尔h6无疑高居销售榜榜首,大众途观、日产琦君、本田cr-v等紧凑型suv合资企业也保持了稳定的业绩。今年前三个季度,除了通过上半年“惊人”业绩实现累计销量激增的现代ix35和销量突破亮点的高端汽车品牌梅赛德斯-奔驰glc,其他suv车型表现平平。

9月,自治、德国和日本的系统仍然保持“433”模式。共有4款自主车型、3款日本车型和3款德国车型被列入“9月份国内十大suv销量”。重点是独立的“团队”攻击、德国体系的实质性突破和日本体系的衰落。

推动新的和推广独立越野车“家庭”运动

具体而言,就独立品牌而言,9月份,haff h6继续“以惊人的速度前进”,销量环比增长33.56%,一举突破3万辆至3万辆。对于这样的销售模式,哈弗也在不断推陈出新,以提高其竞争力。9月5日,更详细的haff h6白金纪念版正式推出,以满足更多消费者的个性化需求。

哈弗h6白金纪念版、荣威rx5 max、长安cs75 plus和吉利博悦pro

与哈弗升级现有“王牌”车型配置的方法相比,长安cs75、吉利博悦和荣威rx5列表上的其他独立车型直接引入了“增强型”车型,从而形成了家族产品阵容,共同为市场“战斗”。其中,荣威在8月28日首次推出rx5 max车型。随后,在9月5日成都车展开幕当天,长安cs75 plus和吉利博悦pro相继上市。

值得注意的是,作为应对汽车市场低迷的自救措施之一,独立品牌此前曾试图突破更详细、更个性化的轿车suv,但无论是Haver f7x、吉利星月还是长安cs85,他们都处于无法取胜的两难境地。

最近推出的一款“增强版”汽车似乎更符合消费者对suv实用性和大空间的需求,对促销产生了立竿见影的效果。9月份,cs75和吉利博维尔的销量接近2万辆,分别达到19,678辆和19,384辆。荣威rx5也表现不错,销量为16700辆,比上个月增长42.50%。

然而,“新车效应”在消退后是否会保持强劲仍有待观察。同时,也值得期待川气gs4、宝骏510等前独立明星车型何时“东山再起”。

日本滑下,公众寻山

不同于“绞尽脑汁”的独立suv,联合suv有更好的生活。特别是,大众品牌在9月实现了跨越式增长。其中,自下半年“爆发”以来,大众逐渐与大众途观携手,成为十大榜单中的“常驻玩家”。

对山的公开探索

9月份,谭跃共售出21,334辆汽车,获得销售第二名,引领合资suv市场。前三个季度,乐清累计销售量达到97,996台,月销售量超过10,000台。上市不到一年,就取得了这样的成绩,这要归功于谭跃卓越的产品实力和大众对品牌的认可,这也让越野车“新军”一汽大众欢欣鼓舞。因此,组成短板的一汽大众取得了更稳定的发展。9月,一汽大众品牌终端售出13万辆汽车,同比增长5.6%。前三个季度,累计销量达到992,163辆,也呈现正增长趋势。

谭跃的“同胞”车型透观,也是suv市场的“标杆车型”。今年9月,途观汽车销量也超过2万辆,达到20223辆,位居第三。根据前三个季度的数据,途观累计销量达到187634辆,稳步领先于合资suv市场。

奥迪q5l

聚焦高端suv市场,汽车市场的寒冬凸显了高端汽车品牌的保值优势。此外,随着消费水平的提高,高端品牌已经逆潮流而动走出独立市场。今年上半年,梅赛德斯-奔驰glc无疑是高端suv市场的“领导者”。然而,随着奥迪q5l经历了“磨合时期”,其性能迅速升温,回到了高端suv的“巅峰”。9月,奥迪q5l共售出15176辆汽车,同比增长36.38%,连续4个月超过10000辆。

在强劲的德国suv的背景下,早期的“热门”日本suv显得有些孤独。9月份,所有三辆日本越野车都出现了环比下降。其中,本田cr-v销量为19098辆,比上个月下降6.52%,排名也从上月的亚军下降至第六名。日产小可售出18328辆汽车,比上个月下降2.92%,降至第七位。日产琦君售出17683辆汽车,比上个月下降8.35%,排名第八。

乘用车市场信息协会秘书长崔东树在接受记者采访时表示,“日本suv的性能仍然稳定,未来仍有发展空间。德国suv之所以强大,是因为其产品布局更加灵活,在汽车和suv市场拥有强大的车型。它可以根据市场需求快速制定销售策略。”(经济日报-中国经济网记者郭跃)

(编者:陈越)

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